Detalles del nuevo Volkswagen Beetle 2012

El Nuevo Volkswagen Beetle 2012, el cual es más largo y ancho que su predecesor, ya que según el fabricante alemán fue diseñado e inspirado en las líneas del Beetle original (Volkswagen Sedán en México).

Luce más moderno y fresco; en la parte frontal el cambio no fue muy radical sin embargo en los laterales y parte trasera se nota una gran diferencia con líneas más agresivas así como nuevas calaveras. El vehículo es para cuatro pasajeros aunque el asiento trasero se puede doblar para permitir más área de carga. Para el mercado europeo estarán disponibles cuatro motores que van desde uno de 1.2L de gasolina hasta uno de 2.0L turbocargado con 200 hp, en lo referente a diesel se tendrá uno de 1.6L turbo con 105 hp. Hasta el momento se desconoce cuál de estos motores llegarán al nuevo continente, lo que sí declaró VW es que para los Estados Unidos habrá una versión diesel que se comercializará junto con una versión convertible.

Puertas verticales - tuning

Introducción

Como ya hemos visto en otros artículos relacionados con puertas, las posibilidades que nos brinda son muy amplias. Ahora vamos a centrarnos en un tipo de modificación que queda bastante futurista en el vehículo, se trata de hacer que las puertas abran de forma vertical en lugar de horizontalmente como es lo típico.
Éste artículo explicará el fundamento y tipos de aperturas verticales, si lo que quieres es hacerlo tu mismo o revisar el brico entra en instalación de puertas verticales y lee el manual.

Tipos

Suicide door

En español puertas suicida son un tipo de puertas que tienen las bisagras en la parte posterior de estas. Son también potencialmente peligrosas dado el echo de que si se abren accidentalmente pueden provocar un efecto pantalla y afectar al control del vehículo. Antiguamente se colocaban en muchos modelos de coches y furgonetas pero a día de hoy ya prácticamente ningúna empresa las fabrica. Podemos observar este modelo de puertas en las puertas traseras de los Mazda RX-8. puras weas

Butterfly doors

En español puertas de mariposa, que se utilizan en vehículos de alto rendimiento (deportivos de lujo). Son bastante parecidas a las puertas de tijera solo que en lugar de estar ancladas con la parte delantera de la carrocería al vehículo están ancladas con su parte superior al techo de éste.

Scissor doors

En español puertas de tijera. Son las más comunes y fáciles de encontrar y adaptar al vehículo dado el tipo de anclaje utilizado, son las denominadas por excelencia LSD o Lamborgini Style Doors, y podemos verlas en cualquier concentración de tuning.

Gull-wing door

Este estilo de puertas está menos extendido, tiene cierta similitud con las puertas de mariposa pero con la diferencia de que están ancladas en el centro del techo del vehículo y se abre hacia arriba a modo de lanzadera espacial. Podemos hacernos una idea si recordamos el De Lorean de Regreso al Futuro.

Adaptar dos woofer de 6 pulgadas en las puertas

Desmonta el panel de la puerta que quieras modificar. Si es de dos o más piezas,desmóntala y ponte a trabajar con el marco o el soporte. Algo parecido a la foto.

Como ya la tienes desmontada, empieza a despegar el vinilo que viene de serie y latienes que dejar desnuda para poder trabajar bien.

Una vez la tengas desnuda siéntate delante de ella y según las líneas que vienen de lacasa imagínate la pieza que es necesaria para albergar los dos 6” que vamos a montar.
En este caso es una pieza un tanto rara porque al tío este le gustan esas formas, ya queen casi todas sus instalaciones hace algo parecido

Como veis en la foto, hay dos partes; la primera que es la de más hacia la izquierda es elsitio donde van colocados los altavoces. Consiste en tres piezas unidas entre sí. Laprimera y más importante es dar la forma total que quieres y necesitas. Le haces losagujeros para los altavoces y encima haces una misma pieza pero con los agujeros unpoco más grandes para poder albergar el marco del altavoz y así quede empotrado y alrasss! Luego otra pieza igual pero tan solo dejáis el marco a aproximadamente 0,5 – 1cm de marco. La parte interior no la tiréis, que luego valdrá para hacer la tapa y cubrirlade tela acústica para tapar los altavoces.
Una vez unidas las tres piezas, para rematarlas y que queden bien, tenéis que hacer en elcanto y desde la primera disminución del mismo (como veis en la foto) para que nohaga una caída en picado y quede feo. Así conseguiréis un acople con el entorno muchomás agradable

Si queréis podéis sujetar con poco de epoxi la pieza ha la puerta para que se sujete demomento y con 4 o 5 tornillos también vale.Empezamos con la fibra, hacemos una buena cantidad de resina y empezamos con laimprimación de la misma por los bordes que anteriormente hemos lijado y le hemosdado forma. En disminución, empezamos a colocar la tela y a estirarla para que quedetirante. Se puede sujetar con lo que mejor veáis; clavos, grapas, alfileres, tornillos, es lomismo con tal de que os quede bien tirante la tela y así no os salgan arrugas ni bultos.
Fijaros en la foto que se ve muy bien como la fibra esta bien estirada por todos los ladosy conseguir que la pieza parezca una sola.

Una vez la pieza esté bien seca, la lijamos y enmasillamos si hiciera falta, como en lafoto, hasta que veamos que no tiene arrugas ni bultos y queda bien acoplada a todas lasformas de la puerta original.

Sujetar todo bien y asegurar que no se va a despegar. Podemos empezar la fasefinal y enmoquetarla, como se ve bien en la foto. Sujetamos un lado del vinilo congrapas. Vamos pegando con cola de dos caras y luego dando calor con una pistolatérmica. Damos la forma necesaria para que quede bien acoplada a todas las formas dela puerta, incluso nos podemos ayudar con un trozo de corcho para los rinconesdifíciles.

Esta es la tapa de los altavoces que en este caso más que una tapa es un embellecedor,ya que es vista. Pero no creo que nosotros queramos hacerlo, porque esta hecha enmetacrilato y es muy difícil de trabajar. Más en formas como esta. Nos llevaríamuchísimas horas, así que os propongo hacerlo en madera DM, y luego forrarla de telafonoacústica para que quede chula. La pieza de DM la podéis hacer con el recorte queanteriormente os he dicho que guardarais. Esto es lo más fácil.

Tunear el parachoques

1. Con el paragolpes colocado, colocaremos la calandra (rejilla o parilla) en su sitioy la sujetaremos con lo que se nos ocurra: sarjentas,celo...

2. Echaremos poliuretanos sobre la zona de contacto entre el paragolpes y lacalandra. Siempre de forma abundante.

3. Esperamos a que se seque, y la recortamos y/o lijamos.

4. Encintamos el poliuretano. Solo el poliuretano, no la calandra ni paragolpes.En la foto la parte derecha está con poliuretano lijado, pero sin encintar. En laparte izquierda está encintado.

5. Enfibramos la superficie encintada y algo más, para que la zona de contacto seagrande.

6. Damos masilla de fibra de vidrio sobre la fibra de vidrio que hemos dado en elpaso 5.

7. Lijamos la masilla de fibra de vidrio con lija muy gorda.8. Damos masilla de carrocero para dejarlo todo liso.

9. Lijamos con lija semigorda.

10. Volvemos a dar masilla de carrocero, y volvemos a lijar. Cada vez lijamos conlija más fina. La última lijada será con una P150. Lo más normal es usar p120, yal principio, una P80. Nunca haremos un salto muy grande de lijas, por ejemploP80 => p150. Haciendo esto, quedarían rayas de lijado.

11. Al final, nos quedará todo completamenteliso.